Noodweer van vanavond zorgt nu al voor heibel
Reizigersorganisatie Rover is boos omdat de NS op voorhand een aangepaste dienstregeling invoert omdat er noodweer op komst is. Volgens Rover is de trein juist bedoeld om mensen die niet met het slechte weer de weg op willen een alternatief te bieden. Ondertussen is de tijdstip van het noodweer onzeker.
Het KNMI meldt dat het noodweer rond 17.00 Zuid-Holland bereikt. Dat alles met hagel, windstoten en veel bliksem. Zoals op de weerkaart te zien is blijft het zeker tot 18.00 meer dan rustig.
Toch rijden de treinen vanaf 17.00 een aangepaste dienstregeling. Dat alles doet denken aan 28 juni van vorig jaar, toen de NS ook in blinde paniek raakte en met een aangepaste dienstregeling ging rijden. Het noodweer bleef toen grotendeels uit. Hoe dat vanavond gaat verlopen blijft de vraag.
- Robert Engel
- 15 Augustus 2012 16:20
- Nieuws
- §
Reacties
Anoniem (geen lid):
Tja, als ze niets doen en het gaat wel mis krijgen ze ook weer de wind van voren. Hoe komen ze er trouwens bij dat de trein juist bedoeld is voor mensen die met slecht weer niet met de auto willen? Volgens mij is de trein vooral bedoeld voor mensen die geen auto hebben.
Vooralsnog lijkt me dit een voorzorgsmaatregel, juist bedoeld om een totale stilstand te voorkomen en WEL de mensen die niet meer met de auto durfen een plekje te kunnen bieden.
Ik heb een halo (geen lid):
Totale stilstand voorkom je alleen door meer asfalt. Dat heeft hebben de verbeteringen van de afgelopen jaren duidelijk laten zien.
De NS is nooit een alternatief geweest, vooral omdat ze of draconische maatregelen nemen of niets doen. Normale reacties zijn er nooit geweest.
Anoniem (geen lid):
Oja natuurlijk. Want mensen zitten graag te wachten in stilstaande treinen?
Het is gewoon idioot tegenwoordig met die NS.
Op de minste reden rijden er al geen treinen.
Druppeltjes op het spoor? Nee, dan kan de trein niet rijden hoor.
Bladeren op het spoor? Nee, ook daar kan de trein echt niet overheen.
Heeft het gevroren? Nee, sorry, dan kan de trein ook niet rijden.
Komen de treinen steevast te laat? Oh, dan laten we er gewoon minder rijden die er dan langer over doen, dan hebben ze ook een bredere marge om technisch gezien "op tijd" te komen. Wat? Ja, dan rijden er minder treinen en moet iedereen dus in een ramvolle trein, maar dat vind u als reiziger toch prettig? Anders zou u toch niet met de trein gaan tegen die hoge prijzen?
Het is gewoon waanzin.
Volgens mij allemaal puur wanmanagement en totale desinteresse voor de reizigers. Het gaat de NS er namelijk alleen maar om dat de reiziger dik betaalt; of die reiziger verder nog een beetje op tijd op zijn werk komt, en of die reiziger een beetje comfortabel kan zitten, dat interesseert de NS geen zier.
Anoniem (geen lid):
Lekker kort door de bocht weer beide heren. Natuurlijk zijn er bij de NS ook andere belangen dan de reiziger. Ik ben de laatste die dat ontkent. Toch word er nu tenminste wel ingegrepen, dat lijkt me ten allertijden beter dan je te laten verassen door problemen, danwel het ontkennen van het probleem.
Dat het niet altijd perfect verloopt is natuurlijk niet te voorkomen. Vergelijkingen met landen waar dit wel zou kunnen zijn totaal niet bruikbaar. Wij hebben nou eenmaal een stok oud zeer uitgebreid spoorwegen netwerk, daar ga je problemen op tegen komen die je niet 1, 2, 3 kan verhelpen.
Dat zou natuurlijk allemaal wat minder erg zijn als wij ons niet scheel zouden betalen aan een treinkaartje. Maar wat er ook gebeurt zeiken op de ns is te makkelijk, kortzichtig en gewoon zeer vervelend.
Anoniem (geen lid):
Dus wat jou betreft moeten we allemaal maar blij zijn en genoegen nemen met het geit dat de NS hele slechte service levert voor een veel te hoge prijs?
Dat is pas makkelijk, kortzichtig en vervelend.
Je doet net alsof het spoorvervoer in Nederland niet al meer dan een eeuw door de NS wordt verzorgd, en dat zij dus ook al die tijd iets hadden kunnen doen aan al dat achterstallig onderhoud en verouderde sporen waar je het over hebt.
Jij redeneert blijkbaar dat de NS daar niks aan kan doen? Nou, dat is dus niet waar. De NS is er juist verantwoordelijk voor dat al het materieel verouderd en versleten is.
En als ze daar in het verleden correct mee waren omgegaan, dan hadden ze tijd zat gehad om de boel een beetje op te fiksen. Helemaal niks "1, 2, 3".
Bovendien doe jij net alsof het zo af en toe "niet helemaal perfect verloopt" bij de NS, terwijl we die fase al lang voorbij zijn.
We zitten nu in de fase waarin de boel met grote regelmaat verre van gemiddeld verloopt.
Dat komt niet eens in de buurt van "niet helemaal perfect", maar meer in de buurt van "perfect helemaal niet".
Jij werkt zeker bij de NS, afdeling "ontkennen,
afwimpelen, pappen en nathouden"?
Anoniem (geen lid):
LOL "met het geit"? het feit bedoel je zeker?
Anoniem (geen lid):
Nee ik werk niet bij ns, ik ga wel dagelijks met de trein. Hoevaak het voorkomt dat ik enige vertraging heb is meermaals per week. Toch komt het maar 1 of 2 keer per jaar voor dat ik meer dan een half uur vertraging heb. Bijvoorbeeld tijdens de sneeuwstormen.
Ik impliceer ook helemaal niet dat er bij de NS niets verkeerd gaat of beter kan. Maar ik zeg wel dat de huidige zeiktrent als er ook maar 1 trein 5 minuten te laat komt totaal buitensporig en makkelijk, kortzichtig en vervelend is.
Daarnaast word het onderhoud niet door de NS gedaan, maar door prorail. En je doet trouwens ook net alsof er in de afgelopen 100 jaar totaal geen innovaties zijn geweest op het spoor. En we nog steeds kolen staan te scheppen.
Tuurlijk is de NS super kut, maar laten we het dan wel over de echte problemen praten. IPV dit soort bullshit.
Anoniem (geen lid):
En weer bleef het noodweer uit :P