Het is de elektrieke heilige graal. Een echt snelladende batterij die bij dit proces niet na vier keer opladen krom trekt of nog maar tot de helft wil gaan. Twee ingenieurs bij het Massachusetts Institute of Technology (MIT) hebben het 'm nu gelapt. Ze ontwikkelden een snelle lithiumbatterij.

Byoungwoo Kang and Gerbrand Ceder van het MIT kraakte het probleem van de trage lithiumionen die wel prettig snel van de geladen positieve elektrolytpool naar de kathodepool willen stromen, maar bij het omgekeerde oplaadproces niet vooruit te branden zijn waardoor opladen lang duurt. De heren publiceren er over in Nature.

Met een soort rappe route voor ion-dummies worden ze nu bij het oplaadproces de weg terug gewezen in lithium-ijzer fosfaat dat met een coating van lithiumfosfaat-glas een veel betere conductiviteit oplevert. Hiermee werden proefbatterijen in negen seconden opgeladen. Bij elektrische auto's kan bijvoorbeeld met deze techniek veel meer elektriciteit bij het remmen teruggewonnen worden.