Ben je handig met hout en kun je een beetje lassen, dan bouw je voor een scheet en drie knikkers een Amerikaanse Pietenpol Air Camper. Vroeger meestal aangedreven door een A-Ford motor achter de tweebladige prop, doen ze het tegenwoordig op een luchtgekoelde viercilinder Continental of zescilinder Chevrolet motor. Verder vliegen ze nog in 1929, het jaar dat de eerste Pietenpol het luchtruim koos.

Pietenpol Air Camper

De goedkoopste manier om er een te bouwen is naar de Pietenpol website te surfen en voor $100 de basistekeningen kopen. Dan op zoek gaan naar een passende motor. Een uit een chevy. Dat is hier misschien wat lastig, want veel Chevrolet Corvairs zijn er in Nederland niet verkocht. Dit chevy buitenbeentje uit de zestiger jaren -door Ralph Nader om zeep geholpen- had namelijk een luchtgekoelde zescilinder boxermotor. Een die in je Pietenpol moeiteloos 100 pk bij 3150 tpm doet. Dankzij Nader, in Amerika op de sloop te vinden voor $100. De auto was volgens Nader gevaarlijk, maar de motor is niks mis mee.

Corvair power (foto: www.flycorvair.com)

Dan nog wat hout kopen, wat zagen, plakken en knippen en je kunt vliegen. In de Air Camper met z'n tweeën, maar Pietenpol tekende ook nog wat nihilistischers, de Sky Scout. Voor in je uppie. Leeg weegt de Air Camper 227 kilo en heeft een top van 160 km/u (met A-Ford motor).

Het Biggles 'avondpatrouille' gevoel, hoewel de muziek van later is

standaard oorspronkelijk met een A-Ford viercilinder

(Bron: dvice)