Niets is zo vanzelfsprekend als een toilet in huis. Wordt ook vaak gebruikt. De geschiedenis van het ding gaat dan ook eeuwen terug. Het ontwerp is in sinds die eeuwen niet echt veranderd. Het gaat om de toekomst. Want de mensheid wil water besparen, minder ruiken en toch op het gemak de behoefte doen.

Deze Lamborghini Sesto Elemento heeft een gewicht van net geen duizend kilo en komt met een V10 en permanente vierwielaandrijving. Met 570 paardenkrachten komt dat neer op een 1,75 kilo per paardenkracht. Wat dan weer zorgt voor een acceleratie van nul naar honderd in 2,5 seconde.

Een op afstand bestuurbaar vliegtuigje kopen om daar je camera op te zetten kent één groot probleem. Je moet dat vliegtuig kunnen besturen. De Lehmann LA100 Unmanned Aerial Vehicle lost dat op. Voor nog geen duizend euro vliegt dat ding volledig zelfstandig je camera rond.

In maart bestaat de San Francisco Bay Bridge 75 jaar. Omdat dat te vieren verlicht men de komende twee jaar met 25.000 leds. Die dingen geven vervolgens een steeds wisselende lichtshow. Duur is het niet. Het project is zó zuinig, dat de totale energiekosten slechts dertig dollar per dag bedragen.

Afgelopen week werd een BatMobile voor een aardig prijsje verkocht. Maar zo zijn er in het verleden meer van die dingen van eigenaar gewisseld. Denk aan wagens als die van Ghostbusters. Of de in deze tijd veel minder bekende wagen van The Monkees. De infograhic doet een overzicht.

Tegenwoordig stappen we als het maar even kan in het vliegtuig. Ook voor het vervoer van vracht gebruiken we die machines. In de jaren twintig was dat heel anders. Vliegtuigen waren in opkomst en gebruikt door de elite of door avonturiers. Deze kaart laat de routes en de modellen zien.

Het Graphics Interchange Format werd in de jaren negentig ontworpen en werd een enorm succes. Het formaat was klein en er kon bovendien beweging in het plaatje worden opgenomen. Vooral rond het jaar '00 waren websites vergeven van die dingen. Tegenwoordig zijn er voldoende andere alternatieven. We doen een korte terugblik.

Deze Mercedes is gemaakt van afval en een Mercedes 300 TD als basis. De 72-jarige maker Antti Rahko deed er twaalf jaar over om Finnjet te maken. Er zitten televisies in, koelkasten, een magnetron en een keuken. Bovendien heeft het een sauna waar tien passagiers in passen.