In de zeventiger jaren was het de hoogste tijd voor de infanterie om de Franse rommel van AMX te vervangen. Dat werd FMC's AIFV, de Advanced Infantry Fighting Vehicle uitvoering van de M113, alias de YPR 765.

De 1 serie uit Beieren in cabrio uitvoering met klapkap is er. De elektrisch bediende top wordt in 22 seconden geopend zolang je geen bij BMW passende snelheid rijdt. Het instap klapmodel wordt de 118i Cabrio met een 2 liter 147 pk viercilinder.

Wat wetenschappers al niet onderzoeken. Een team van Harvard University, Cambridge -Massachusetts, onderzocht de reproductiviteit van mannen afgaande op hun hogere of lagere stem. De Clint Eastwoods en Barry White’s scoorden het beste. "Do you feel lucky?"

Met gentechnologie lijkt inmiddels alles mogelijk. Opkweekmuizen voor oren, identieke schapen, alles lijkt te kunnen. Nu zijn Japanse wetenschappers erin geslaagd om een bijna doorzichtige kikker te kweken. Is dat nuttig?

Eerst wel, toen niet, maar nu gaat ‘ie toch open. De Spider uitvoering komt er. Gelukkig. Niet dat velen van ons er ooit in zullen rijden met een prijs van drie euroton. Of zullen zien rijden anders dan met een hamster erin bij Clarkson, gezien de te produceren aantallen. Dat geeft niet, een Salvador Dali bewonderen de meesten ook niet thuis.

Niet de eerste, of de beste, wel de meest gebruikte en geproduceerde Armored Personnel Carrier (APC) ter wereld. Er zijn talloze afgeleide versies van ontwikkeld. De Nederlandse YPR 765 is zo'n telg uit het geslacht. De M113 was het eerste massageproduceerde pantserrupsvoertuig in aluminium. Het voertuig kwam in 1960 in Amerikaanse dienst en 80.000 stuks ratelen of ratelden bij meer dan vijftig landen rond.

Welingelichte bronnen hebben The Wall Street Journal gemeld dat Microsoft in gesprek is om een belang in de sociale netwerksite Facebook te nemen. Ook aartsrivaal Google zou geïnteresseerd zijn in de Amerikaanse, maar veel beter vormgegeven variant van Hyves.

CentrAl staat voor Central Reinforced Aluminium, en bestaat uit meerdere laminaten van aluminium en glasvezel-kunstharscomposieten. Voor een gegeven sterkte, is het nog eens 20 procent lichter dan met vezel versterkt koolstofcomposiet (CFRP) dat ondermeer in de luchtvaart wordt gebruikt.